极端气候将挑战我们的供应链(Anders Levermann,Pik的客人邮政)

在他最近的自然文章中, 气候经济学:供应链条气候智能,Anders Levermann认为,供应链需要适应极端天气。他讨论了以下客座帖子中的这一主题。

极端天气活动可能会加剧我们发出的更温室气体 - 这些极端不仅仅是当地风险。全球经济链和世界市场的联系意味着一个地方的洪水或热浪可能会在其他地方产生反冲。极端降雨量和台风雅西在2010/11年在澳大利亚瘫痪了世界第四大煤矿勘探地点。 2011年炼焦煤价格上涨了25%。为了估计气候变化对我们社会的影响,我们需要了解未来的天气极端和我们的全球经济网络。在波茨坦,我们最近建立了一个网站来收集和分析这些数据。每个人都可以注册和贡献专业知识。以类似的方式作为维基百科,我们希望逐步生成一个全球社区,该社区创造了一个核查和余额的系统,以获得高质量和细节的最新数据库,以促进我们的供应链的全球适应。对于新闻遵循 @zeeanit. 在推特上或注册 zeean.net..

Anders Levermann. 是一种物理教授,适用于波特兰气候影响研究所的气候系统和研究领域可持续解决方案的联合主席的动态教授。

Levermann,A.(2014)。气候经济学:供应链气候智能。 大自然,506,27-29 doi: 10.1038 / 506027A

相互关联的风险的兴起

与商业中断和供应链相关的风险是全球公司面临的主要风险,新的Allianz危险晴雨表2014发现。根据报告,与业务中断和供应链有关的损失“占所有被保险业财产损失的50-70%,基于2013年的保险业每年为每年260亿美元”。保罗卡特,全球风险咨询头,Allianz Global Corporate&专业(AGCS),问:“有必要超越识别所谓的“关键”供应商。这些公司如何管理自己的供应链曝光?”研究发现,其他顶级全球商业风险是天然灾害,火灾/爆炸,爆发,以及市场停滞或下降的变化。该调查“在[AGCS]和当地Allianz实体的公司保险部门的风险顾问,承销商,高级管理人员和索赔专家中进行”。下载完整报告: Allianz风险晴雨表2014 (PDF).

作者的伦理

该视频涵盖了与学术作者分配相关的道德问题。它是由管理学院伦理教育委员会开发的视频系列的一部分。

检查供应链上下文中的事务

在上一篇文章中,我提出了关于这个问题的讨论 交易成本经济学(TCE)与供应链管理(SCM)之间的关系,由Williamson(2008)启动,并继续由Zipkin(2012)。此讨论称为TCE / SCM接口的几个理论间隙。在2012年的文章中, 提供交易风险的链条范围内后果及其合同解决方案,Wever等人。争论“在TCE文献中,从重点放在双边交易中,在两国交易中进行了转变,以检查供应链环境中的交易”。他们提出了五种模型“(1)为将TCE框架移动超出二元之外的理由提供理由; (2)解释转向朝向扩展TCE框架的影响(最优)供应链合同”。事实证明,供应链成员需要考虑到供应方面的交易和需求方面的交易,因为只有这可以减少对交易风险的暴露。

Wever,M.,Wognum,下午,三烯王,J.H.,&OMTA,S.W.F. (2012)。交易风险和合同解决方案的供应链后果:走向扩展交易成本经济框架。 供应链管理杂志,48 (1),73-91 DOI: 10.1111 / J.1745-493x.2011.03253.x.

供应链中的声誉依赖性

慕尼黑法院目前正在听取涉及供应链的几名成员的案例:(1)巧克力制造商的阿尔弗雷德·罗特(“Ritter Sport”),(2)Symrise,Ritter’哌啶,芳香族化合物,(3)Stiftung Warentest,一个有影响力的消费组织的供应商,其判决经常导致德国销售额增加或减少,(4)最终消费者。 Stiftung Warentest对Ritter进行了测试’S榛子巧克力。他们认为哌啶,香草调味剂,不能以自然的方式获得,因此,由Ritter作为A错误标记“natural flavor”。根据Symrise,“[T]这种味道中含有的哌珀仑不是‘chemically’制造,违反了Stiftung Warentest的陈述”. The court’决定将于1月13日公布。案件困惑消费者,并影响了他们在重要的冬季的购物行为。它展示了这一点 声誉是一种战略资产和供应链中存在的声誉依赖性.

更新(2014-01-13):Alfred Ritter赢得了对阵Stiftung Warentest的争执。

正式概念定义的八条规则

理论建设实证研究需要正式的概念定义。特别是,这种定义是构建有效性的必要条件。但是什么是“good”正式的概念定义?在他的开创性jom纸上, 正式概念定义理论:制定理论建筑测量仪器,瓦克(2004)呈现出八项正式概念定义规则:(1)“定义应使用原始和衍生术语正式定义。” (2) “每个概念都应唯一定义。” (3) “定义应仅包含明确和清晰的条款。” (4) “定义应该在概念定义中尽可能少,以避免违反“良好”理论的判例德。” (5) “定义应在[普通学术]领域符合。” (6) “定义不应使任何术语更广泛。” (7) “在定义中不能引入新的假设。” (8) “必须在正式定义术语后执行内容有效性的统计测试。”这些规则在瓦克中详细解释了’S文章。我确信那个瓦克’S规则导致更好的测量仪器。

瓦克,J.G. (2004)。正式概念定义理论:制定理论建筑测量仪器。 营运管理杂志,22 (6),629-650 //doi.org/10.1016/j.jom.2004.08.002

测量研究影响:H-Index和H率

因为我在最近的一篇文章中突出显示(有趣的×重要=影响),研究需要有影响力。但如何测量研究影响? IJPDLM现已发布RAO,Iyengar和Goldsby的文章,答案究竟是这个问题: 论活跃物流学者研究影响的测量与基准。作者比较“几种常用的研究措施,以确定最佳标准化职业阶段效果的影响 ”。其中一个措施是H-Index。然而,早期的职业研究人员处于相对缺点,因为H-Index只能随着时间的推移而上升。这导致了H-rate,将H-Indeg分为学者的学年。基于Bibliometric数据,作者发现了“[T] HE H率为比较各种职业阶段的物流学者的研究影响提供了最合适的基础”他们为学者提供基准H-rates来确定他们的研究影响。

无人机交付

亚马逊正在使用无人机测试送货包。这是物流的未来吗?

安哥拉羊毛

上周,由人们为动物(PETA)的道德治疗而创造的令人震惊的视频。图像在全球服装供应链上施放了黑暗的影子。在回应中,像h这样的品牌&M and C&停止制造含有安哥拉羊毛的物品。这种情况再次展示了重要性 供应链管理中的伦理方面.

非洲物流与供应链管理

正如您所知道的,我有很多机会多次前往东非,在那里我提供物流和供应链管理讲座(看到我以前的帖子)。尽管有很多绝望,但我观察到的许多发展有点令人振奋。的确,虽然是非洲–一个超过10亿人的大陆–当然面临巨大的挑战,情况迅速变化。在新的普华永道报告中, 非洲准备好,描述了非洲物流和供应链管理的未来前景。在此,作者将重点讨论十个选定的经济:阿尔及利亚,安哥拉,刚果民主共和国,埃及,加纳,肯尼亚,莫桑比克,尼日利亚,南非和坦桑尼亚。他们闪耀着光芒“人口统计和经济形势,贸易和业务的每个国家的框架及其运输基础设施”。本报告将帮助公司更好地分析这些未来的市场,并了解风险和机遇。