归档|实践 rss为此部分

中国的SCM结束了吗?

以前关于中国SCM的研究强调了这一点 通过过程灵活性,信息共享和流程集成,可以减少供应链中的不确定性。但是,罗兰伯格战略顾问的新研究,标题为 中国周期结束?,警告说“由于竞争性成本优势开始侵蚀其他国家,中国许多公司的价值主张正在消失” and that “政府政策和社会问题进一步加剧了中国在中国进行业务的复杂性”。作者认为,中国的一些行业已经通过了倾斜点。随着中国在高价值增长制造业的转型,公司需要重新考虑其制造足迹的战略。供应链管理人员将继续 面对波动性和不确定性,也在中国,但新的研究表明,经理现在可以抓住机会。但是,中国窗口很快就结束了。

2011年供应链弹性

波动性,需求波动和供应不确定性是SCM趋势(我最近报道了)。我的主要研究兴趣之一是供应链恢复力领域,当我收到报告时,我特别好奇 2011年供应链弹性 进入我的手。它揭示了85%的受访组织在过去的十二个月中经历了至少一个供应链中断。在伪劣的破坏来源中,不利的天气,意外的IT或电信系统,运输网络中断,外包机的运输网络中断,并不令人惊讶地发生地震和/或海啸。还发现,中断的主要后果是生产率的损失,增加工作成本,收入损失,客户投诉和服务结果受损。最重要的是,该报告提醒我们,许多中断起源于直接一级供应商以下。再次,供应链不是三合一,但是 复杂和动态的网络 并且必须这样设法。

供应链管理在中国

中国已成为世界经济的主要参与者,是国外市场最具吸引力的市场之一。但是,只有少数研究审查了这些条目的成败。研究 在中国成功经营 由这件事 涂柏林 与之合作 Whu - 奥托贝基米管理学院 突出了应对动态和复杂的市场环境的两种策略:公司的灵活性以及供应链合作伙伴的合作水平。结果基于德国制造设施的248名决策者的答复。一方面,建议公司应该加强流程灵活性,以应对高动态和地方特定要求。另一方面,调查结果暗示了与供应商,客户和物流服务提供商的更高级别的信息共享和流程集成可降低不确定性并导致更好的性能结果。

供应链的下侧

东西的故事 通过电影制剂 安妮伦纳德 是A. 事实充满了 看看生产和消费模式的下侧。

卓越供应链可持续性

可持续性可能是我们研究领域最紧迫的问题, 就像它一样’不是产品本身,但其供应链对可持续性产生影响。 EBS商学院和徽标供应链可持续性的卓越研究旨在调查今天的可持续性’公司的公司,确定其实施程度,并确定驾驶和阻碍因素。作者发现,在没有这种订婚的情况下,从事生产和可持续发展中的污染预防活动的公司比公司更好。还发现可持续发展是公司的高优先级目标–由管理层和客户推动。但是,不愿意支付的客户和管理层的管理层是对可持续性的强烈障碍。作者还提供关于如何根据其调查数据成为可持续公司的建议。

全球供应链趋势2011

PRTM管理顾问 最近发表了一份标题的报告 全球供应链趋势2011。作者观察到这一点 “[H]客户需求中巨大的波动,巨大的波动,供应的不确定性为全球供应链管理人员创造了新的现实”他们让我们意识到供应链灵活性的重要性。这让我想起了Simchi-Levi(“随着挥发性水平的增加,静态供应链策略的日子已经结束”)和 “era of turbulence” 克里斯托弗和Holweg宣称。 PRTM报告包含供应链领导者的五项有趣的建议:(1)他们必须专注于关键资源的供应保证和积极的能力管理; (2)他们必须无情地参与合作的端到端需求和供应计划; (3)他们必须更紧密地整合自己和他们的合作伙伴’供应链体系结构; (4)他们必须拆除供应链管理和产品开发/工程之间的墙壁; (5)他们必须无情地推动卓越的合作成熟。

一种供应链集成的故事

“很多年前,有一个皇帝......”很少有研究文章开始像童话。但是,有供应链研究人员被一个童话故事所采取太长时间?在他们的文章中 供应链集成可提高性能:皇帝’s new suit?,作者,Fabbe-Costes和Jahre,观察SCM文学中的矛盾陈述:一些作者州“供应链集成之间存在积极关系[...]和性能之间”。但是,其他作者建议“在实践中,这一集成可能比理论更困难,应该有所区别,并且它比现实更加言论”。文章审查了关于整合和表现之间的关系的研究,得出结论“供应链一体化的贡献并不明显,因为物流和供应链研究人员通常认为”。供应链集成 皇帝的新诉讼 业务?本文于2007年在国际物理分布杂志上发表&物流管理。

气候中性T恤的供应链

英国模特百合科尔访问了印度 环境司法基金会 遵循气候中性T恤的供应链。

供应链的本地化

全球化会结束吗?参考文献 “增加全球化” 似乎是蛋糕上的锦上添花,是一个很好的介绍。但这个口头禅可以信任吗?首先,柏林墙的垮台导致西方公司利用差价的突然机会。然而,在过去几年中, 高级国家的工资增长明显低于东欧和亚洲。因此,工资正在得到 彼此靠近!其次,通过低运输成本实现全局分散的供应链。但运输成本会增加 峰值油 世界?旨在减轻气候变化或加强供应链安全的新条例推动运输价格? 第三,管理人员意识到全球供应链甚至是脆弱的 日本地震会影响欧洲的制造业。他们可能越来越喜欢当地而不是全球供应商。有一个“增加本地化”?如果答案是答案,您的SCM研究如何贡献“yes”?

黄油与人造黄油供应链的“背包”

即使它’对于我们并不总是可见,产品有很多携带。以下示例很简单,尽管如此:根据这本书 Pendos Co.2-Zähler. (在德语)中,生产1公斤的人造黄油在CO中仅引起1.35公斤2 等同物,而相同数量的黄油导致CO中的23.80千克2 等同物。看似可替代的产品携带完全不同的CO2!!然而,如果它是由此制作的,人造黄油可能比黄油更糟糕 雨林杀死棕榈油 而不是阳光花。因此,它’S不是产品本身,但其供应链对我们的环境产生负面影响。 有趣的CO.2 PCF项目已经揭示了Rucksacks。如果他/她不知道潜在的供应链,最终消费者无法持续购买。瑞士服装制造商切换器已经实施了一个有趣的解决方案。每位服装都有一个人 尊重代码 客户可以由客户使用,找到有关该产品的社会和生态背包的在线信息。